PERFIL DOS ÓBITOS HOSPITALARES DE PEDESTRES VÍTIMAS DE ACIDENTES DE TRÂNSITO NO PARÁ (2013-2023)
PERFIL DOS ÓBITOS HOSPITALARES DE PEDESTRES VÍTIMAS DE ACIDENTES DE TRÂNSITO NO PARÁ (2013-2023)
PROFILE OF HOSPITAL DEATHS OF PEDESTRIANS VICTIMS OF TRAFFIC ACCIDENTS IN PARÁ (2013-2023)
10.56161/sci.ed.20250330c7
Marcus Vinicius De Souza Pereira
Graduando em Enfermagem, UNAMA.
https://orcid.org/0009-0006-4671-5716
Alessandra Santos dos Santos
Graduada em Biomedicina, UNAMA.
https://orcid.org/0009-0002-3737-9221
Ana Cecilia Soares de Lima
Graduada em Enfermagem, FIBRA.
https://orcid.org/0009-0004-8339-876X
Bruna Ramos da Silva
Graduanda em Enfermagem, UNAMA.
https://orcid.org/0009-0006-4947-0865
Gisele Costa Borges
Graduada em Enfermagem, UNAMA.
https://orcid.org/0009-0006-1069-1396
Maria Beatriz da Silva e Silva
Graduada em Enfermagem, UNAMA.
https://orcid.org/0009-0000-9023-9602
Ramon da Silva de Oliveira
Graduado em Biomedicina, UNAMA.
https://orcid.org/0009-0005-1253-2551
Stephanny Paixão de Melo
Graduada em Enfermagem, UNAMA.
https://orcid.org/0000-0002-9330-5350
Yasmim Freitas Leal
Graduada em Enfermagem, UNAMA.
https://orcid.org/0009-0003-4727-1705
Yan Silva de Almeida
Graduado em Enfermagem, UNAMA.
https://orcid.org0009-0002-6634-2487
RESUMO
Introdução: Os acidentes de trânsito representam um sério desafio para a saúde pública em escala global, configurando-se como uma das principais causas de óbitos, hospitalizações e atendimentos em unidades de urgência e emergência, especialmente no que tange aos usuários mais vulneráveis das vias, os pedestres. Materiais e métodos: Trata-se de um estudo de abordagem quantitativa, descritiva e retrospectiva, baseado na análise de dados secundários públicos extraídos do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM), por meio da plataforma TABNET/DATASUS. Resultados e Discussão: O estudo revelou a gravidade dos acidentes de trânsito com pedestres no Pará entre 2013 e 2023, com mortalidade hospitalar persistente, predominância masculina e concentração dos casos em centros urbanos como Belém, Ananindeua e Santarém. Destacam-se os óbitos causados por ônibus e motocicletas, além da alta proporção de registros não especificados, indicando falhas na qualificação dos dados. Conclusão: Os achados reforçam a urgência de ações integradas de saúde pública, mobilidade urbana e engenharia de tráfego, incluindo reforço da fiscalização, infraestrutura adequada, campanhas educativas dirigidas a pedestres e condutores.
PALAVRAS-CHAVE: Segurança no Trânsito; Acidentes de Trânsito; Pedestres; Mortalidade; Vigilância em Saúde Pública.